Prolog 2023/10

09.04.2023

Aber wie gestaltet sich eigentlich die Anfahrt? Per Flugzeug scheidet aus. Bleibt nur noch die Fähre. Aktuell verkehrt sie zwischen Hirtshals im Norden von Danmark, mit Zwischenhalt in Tórshavn auf den Føroyar bis nach Seyðis­fjörður im Osten von Ísland. Der Fahrplan der Fährgesellschaft Smyril Line liest sich nicht sonderlich flüssig, als Ungeübter muss man eins zwei Mal um die Ecke denken.

Hier der Versuch ihn etwas aufzudröseln. Im Sommer weicht der Fahrplan von diesen Angaben hier ab. Die Zeiten sind alle Ortszeiten.

Meine Fahrzeugdaten: Nissan 370Z; Kombicoupé; Länge: 4250 mm; Breite: 1845 mm; Höhe: 1310 mm; Leergewicht: 1571 kg

Prinzipieller Fahrplan

Konkreter Fahrplan mit Preisen

Eine Mail von „Iceland Airwaves“ ist angekommen, weitere Künstler sind angekündigt, insgesamt nun 30. Die Liste umfasst: „Andy Shauf, Anna Gréta, Árný Margrét, Ásdís, Ash Olsen, Balming Tiger, Blondshell, Bombay Bicycle Club, Cassia, Celebs, Clubdub, Cyber, Daniil, DOMi and JD Beck, Donkey Kid, Eydís Evensen, Faux Real, FETISH, Fran Vasilic, Gallus, Ghostly Kisses, Greyskies, GRÓA, Jelena Ćirić, JJ Paulo, Jonathan Hultén, Kári Egilsson, Kónguló, Kristin Sesselja, Kneecap, Kusk & Óviti, Kvikindi, Lime Garden, Lón, Love’n’joy, Madmadmad, Markéta Irglová, Monikaze, Mugison, Myrkvi, Nanna, Neonme, Sandrayati, Sigrún Stella, SKAAR, Soffía, Sprints, Squid, Superjava, Superserious, The Goa Express, The Haunted Youth, Tilbury, Trentemøller, Whispering Sons, Yard Act“.

Ähh, nein, es sind 30 dazu gekommen. Heiliger Bimbam, was ein Lineup, 56 Künstler derzeit. Aber ist das der richtige Ort für mich? In den FAQs steht es noch mal konkret: Can I bring my DSL camera to the festival? No they are strictly prohibited unless you have a photo pass. Denn wer jetzt denkt, dann hole ich mir halt einfach einen „photo pass“, nee, so einfach ist das auch nicht, denn: Who can get a photo pass? Accredited media only. Es ist zum Mäusemelken. Wenn man nur wüsste wovor die eigentlich Angst haben. Wie gesagt die ganzen Smartphone-Knipser dürfen Bilder verbreiten nach Lust und Laune, und wer will da jemanden daran hindern auch zu streamen, da kann das noch so verboten sein.

19.05.2023

Ein weiteres Hotel ist gebucht. Das nächste Hotel wäre schon in Reykjavík, aber ich bin mir noch nicht sicher, wie lange ich bleibe. Beim Stöbern welche Dinge ich mir noch ansehen könnte bin ich über eine Bewertung einer gebuchten Reise gestoßen wo es mir wirklich sämtliche Fußnägel nach oben gebogen hat. Und zwar über die Dusseligkeit der Reisenden die sich da über Sachen beschweren die einfach nur von totaler Ignoranz zeugen. Mir gehen solche Leute einfach nur auf den Zeiger, die sollten am besten zu Hause bleiben. Ich zerpflücke hier mal die Bewertung mit meinen Gedanken.

Was glauben die Leute eigentlich, sie buchen eine Reise für 10 Tage als „Selbstreisender“ und erwarten dann einen persönlichen Assistenten der quasi rund um die Uhr zur Verfügung steht? Auf was für einem Planeten leben die eigentlich.

10 Stunden Fahrt an einem Tag, wie soll das bitte möglich sein, in der Zeit umrundet man die Insel auf der [1] vermutlich schon halb.

Das ist es was ich meine, die Leutchen besuchen ein anderes Land und haben Null Ahnung was sie da erwartet. Nicht was die Straßenverhätlnisse angeht oder das Wetter.

Unfassbar, die wusten noch nicht mal, dass es zwei Routen zum Dettifoss gibt, und das die im Westen asphaltiert ist. Ich war noch nie im Leben auf Ísland, aber all das habe ich vorher recherchiert.

So so, das ist eher ein „serious problem“ of Hasenhirnigkeit der Besucher und keine fehlende Kommunikation.

Das hat mit dem Alter und mit der Internet-Affinität absolut gar nix zu tun. Schon vor 30 Jahren hat man sich einfach auf eine Reise ins Unbekannte richtig vorbereiten müssen. Punkt.

Da weiß man echt nicht mehr was man sagen soll. Wie stellen die sich das vor? Sie kommen am Flughafen an, haben einen Plan in der Hand und der wird dann 1:1 abgefahren. Herr, lass Hirn regnen.

Auch das habe ich schon mehrfach in Hotelbeschreibungen gelesen. Die Zimmer sind in einem Nebenhaus, oder eben, dass sie nur über steile Stiegen zu erreichen sind.

Leute mit Extrawürsten, die kommen mir gerade recht. Das sie die geteilten Betten haben wollen, das wussten sie doch schon bei der Buchung, da hätte man das sicher angeben können.

Wie gesagt, völlige Uninformiertheit. Und das man täglich minimum 6 Stunden fahren muss, um in 10 Tagen die Insel zu umrunden, das klingt mir völlig überzogen. Denn die Westfjorde werden bei dieser Tour nicht angefahren.

Ich würde es anders formulieren. Auf so Besucher würde ich, wenn ich ein Land wäre, gerne verzichten.

30.05.2023

02.06.2023

08.06.2023

Ein Hotel in Reykjavík habe ich nun auch gebucht. Von Donnerstag bis Sonntag. Am Mittwochabend um 20 Uhr legt dann die Fähre in Seyðis­fjörður wieder ab in Richtung Heimat. So kann ich mich also am So, Mo, Di und Mi langsam wieder in Richtung Osten begeben, die Strecke von Reykjavík nach Seyðis­fjörður beträgt 662 km, das kann ich also in wirklich sehr kleine Tageshäppchen zerteilen. Derzeit scheinen mir Zwischenstationen in Vík í Mýrdal („Bucht am sumpfigen Tal“) und Höfn sinnvoll. Die Streckenetappen sind:
Reykjavík Vík í Mýrdal = 187 km
Vík í Mýrdal Höfn = 272 km
Höfn Seyðis­fjörður = 213 km

Es ist zu überlegen, ob ich in Egilsstaðir noch mal übernachte. Dann könnte ich am Tag der Abreise z. B. noch ein wenig in der Gegend rum fahren. Evtl. nach Vopnafjörður. Die Etappe würde über die [1] und [85] führen. Alternativ ein Stück über die [917], aber da schreckt natürlich die dreistellige Straßennummer. Eine deutlich kürzere Etappe wäre nach Norðfjörður über die [1] und [92]. Auf dieser Strecke liegt der Norðfjarðargöng. Da ist allerdings zu prüfen, ob er auch offen ist, denn am 01.11.2021 brachen Stücke aus der Decke des Tunnels auf die Fahrbahn. Daraufhin wurde der alte Oddsskarðsgöng wieder eröffnet, der allerdings nur in wirklich dringenden Fällen genutzt werden sollte.

15.06.2023

18.07.2023

Tja, also ein Update für mein Navi mit Ísland gibt es nicht. Landkarten werde ich mir also auf jeden Fall vorab kaufen. Aber was ich eigentlich auch für die Reisen nach Norge schon immer mal erstellen wollte sind Abbiegehinweise, die man sich am besten separat für jeden Tag ausdrucken kann, ja, ganz old school. Klar mit G__gle Maps kann man das auch machen, aber das was da erstellt wird ist der letzte Dreck, völlig unbrauchbarer Mist.

In weiterer Vorbereitung habe ich mir nun auch einen Account bei Veggjald eingerichtet. Die wickeln die Gebühren für die Mautstrecken ab. Auf der Strecke von Mývatn nach Varmahlíð passiere ich den Vaðlaheiðargöng und der ist mautpflichtig. Für ein PKW sind 1.650 ISK zu entrichten, wenn man innerhalb 3 Stunden nach Durchfahrt zahlt, sonst sind es 2.150 ISK. Auf der Webseite kann man 24 Stunden vorher zahlen, da gibt es sogar einen Rabatt. Ahh, aber diese rabattierten Durchfahrten bekommt man nur im 10er Pack, also nix für mich. Wichtig ist, ich muss mich nun um nix mehr kümmern. Your next trip through the Vaðlaheiði tunnel will be charged automatically to your credit card but you can also prepay for trips at discounted rates.

Bei uns hatte es in den letzten Wochen schon ein paar Tage mit Tagestemperaturen deutlich über 30 °C. Wenn ich mir im Vergleich dazu die Temperaturen um Mývatn anschaue, dann kommen die quasi nur ganz knapp überhaupt mal in den zweistelligen Bereich. Das hätte ich jetzt ehrlich gesagt nicht vermutet.

27.07.2023

Stichwort „Fußabdruck“ (ökologischer). Wie sähe der denn aus wenn ich flöge? Hier kann man es sich ausrechnen lassen. Um die Schiffspassage zu berechnen habe ich noch nichts wirklich passendes gefunden. Man kann lediglich Kreuzfahrten berechnen lassen und dort die Anzahl der Tage angeben, was ich aber doch für sehr grob halte. Inwiefern eine „ordinäre“ Autofähre (genauer gesagt ein „RoPax-Schiff“) wie die MS Norröna nun vergleichbar ist mit einem Kreuzfahrtschiff, dass entzieht sich meiner Kenntnis.

CO₂-Fußabdruck FRA KEF

Flug von: Frankfurt , FRA nach: Reykjavik , KEF, Hin- und Rückflug, Economy Class, ca. 4'800 km, 1 Reisende/r

So viel CO₂ sollte eine Person maximal pro Jahr verursachen, um den Klimawandel aufzuhalten

So viel CO₂ verursacht eine Person in der EU durchschnittlich in einem Jahr.

MS Norröna

• Zugelassene Passagierzahl: 1428
• Pax-Kabinen: 318
• Kojen für Passagiere: 1012
• Fahrzeugkapazität: 800 PKW

10.08.2023

„Auf Ísland“ oder „In Ísland“, diese Frage stellte ich mir kürzlich. Beides geht, je nach Kontext. Laut Duden (Band 9, „Richtiges und gutes Deutsch“) kann „bei Inselnamen, die zugleich Ländernamen sind, [...] auf oder in stehen (auf/in Jamaika)“..

Es gibt auch eine Nordlichtvorhersage. Einfach so hätte ich die Seite allerdings nie gefunden. Sie hat den Titel „Norðurljósaspá fyrir fimmtudagskvöld“. Sag' ich doch. 😎

Erst heute ist mir aufgefallen, dass mich die Routenplanung von GM auf der Strecke von Höfn í Hornafirði nach Egilsstaðir über die [939] und [95] geschickt hatte. Das ist zwar deutlich kürzer, aber eine dreistellige Straße das ist ja nicht mein Terrain. Also noch mal neu planen und dabei die ganze Zeit auf der [1] bleiben. Macht 67 km Umweg, aber das ist besser so. Denn ob nun 185 km oder 252 das macht den Bock nicht fett. Interessant ist, dass sowohl auf G__gle StreeView als auch auf ja.is auch Teile der [1] dort noch Schotterstraße sind. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann ist auch erst seit 2019 die gesamte [1] asphaltiert.

Da eine Anreise per Flugzeug für mich nicht in Frage kommt habe ich mich mit den Mietwägen nie beschäftigt, aber im Forum bekommt man das am Rande mit. Da werden Preise aufgerufen, da fällt man vom Glauben ab. 2.700 € für einen Toyota Hillux, für 14 Tage. Mal davon abgesehen, dass das „Gefährt“ an Hässlichkeit nicht zu überbieten ist, ist der Preis ja schon fast obszön. Ein „Toyota Land Cruiser“ kostet 6.312,17 €, W-U-C-H-E-R! (Für das Geld lease ich meine Reisschüssel derzeit für 6 Monate)

Interessant ist, dass wohl Schneeketten auf Ísland verboten sind.

28.09.2023

Die Zeit fliegt. Schon Ende August gab es auf den WebCams in Porjus erste Nordlichter zu sehen. Auf der WebCam am Saltfjellet gab es den ersten Schnee am 20.09. zu sehen und die Temperaturen am Mývatn liegen bereits minimal unter dem Gefrierpunkt, auch tagsüber. Auf den WebCams in Ísland habe ich allerdings noch keinen Schnee gesehen.

Ein Thema was ich noch nicht so 100%ig durchdrungen habe sind die Mobilfunk-Gebühren auf Ísland und den Føroyar. Ísland liegt in der Ländergruppe 1 und die Føroyar liegen in der Ländergruppe 2. Die Option Standard Roaming ist das Basisangebot der Telekom für die Mobilfunknutzung im Ausland weltweit. In Europa gelten die EU-regulierten Preise, das heißt, Sie nutzen in EU-Ländern inklusive Ísland, Liechtenstein und Norge sowie in der Schweiz und in Großbritannien Ihren Inlandstarif. Also Ísland ist schon mal unkritisch, aber die Føroyar?

Bei der Telekom gibt es eine Preisinformationen Ausland. Allerdings ist mein Tarif dort nicht exakt zu finden. Ein SurfPass S (500 MB) kostet 4,16 €. Die Datenmenge ist natürlich ein Witz, die hätte ich in wenigen Minuten verblasen. Selbst SurfPass M (3,5 GB) für 20,96 € wäre knapp bemessen. Also dann Enthaltsamkeit (zumindest datenmäßig) auf den Føroyar. Telefonieren kostet 1,25 € pro Min., es gilt also der uralte Spruch: Fasse dich kurz!

05.10.2023

Die Temperatur­vorhersagen für einige Orte (Seyðisfjörður, Mývatn, Varmahlíð) auf Ísland gehen schon in den negativen Bereich, auch tagsüber. Wenn man das mit den mir bekannten Orten in Skandinavien vergleicht, selbst denen die bekannt dafür sind, dass es bitterkalt werden kann, liegen hier die isländischen Werte doch sichtbar niedriger. Auf dem Seyðisfjarðarvegur von Seyðisfjörður nach Egilsstaðir liegt schon Schnee, auf ca. 600 Meter ü.d.M.

Ja, ist es denn die Möglichkeit, es gibt ja doch WLAN und Internet auf der Fähre, lese ich gerade auf der Homepage von Smyrilline.

Für 35 € hätte man also auf der Hin- und Rückfahrt kompletten Zugang zum Internet. Das scheint mir auf den ersten Blick ein ziemlich faires Angebot zu sein. Es wäre die ideale Möglichkeit die viele Zeit, zumindest auf der Hinfahrt, mit weiterer intensiver Recherche verbringen zu können. Achtung Spoiler: Diese Annahme ist falsch, Aufklärung kommt während der Reise.

Ich komme immer mehr ins Grübeln, ob ich wirklich in einem Rutsch von zu Hause nach Hirtshals fahren soll (1.047 km). Wenn die Fähre ja erst Abends auslaufen würde, aber so, 15 Uhr Abfahrt und man soll 2 Stunden vorher da sein. Ich müsste um 2 Uhr los fahren und da dürfte nicht viel passieren mit Stau oder dergleichen. Das ist eine harte Nummer. In 2020 bin ich schon mal die gleiche Strecke gefahren, allerdings nur bis Hjørring, das waren 997 km, dafür habe ich laut GPS-Track ziemlich genau 12 Stunden benötigt. Damals bin ich mit maximal 104 km/h gefahren, also sehr gemäßigt. Immerhin ist es ein Samstag, kein Berufsverkehr und man könnte noch bevor die Republik erwacht den Elbtunnel gequert haben. Dieser ist zumindest nicht voll gesperrt, wie nur ein paar Tage zuvor. Noch ist Zeit darüber nach zu denken. Ein Zimmer für eine weitere Übernachtung ist schnell gebucht.

Die letzten Tage verfolge ich eifrig die Wettervorhersagen für die Orte meiner Reise, weniger die Temperaturen als die Windgeschwindig­keiten. Da ist bisher alles noch im Rahmen, Windstärke 8 soll es in den nächsten Tagen in Tórshavn geben, sonst deutlich darunter. Für eine brauchbare Prognose ist es aber einfach noch zu lange hin. In gut einer Woche kann man den Werten wohl mehr vertrauen. Um sich Wellenhöhe und Windstärke (neben vielen anderen Werten) schön visualisieren zu lassen nutzt man am besten windy.com, dort kann man sich die Prognose auch in einer Animation anzeigen lassen.

19.10.2023

Auf der Homepage der Smyril Line läuft unten ein Banner mit folgender Nachricht.

Das betrifft zwar nicht mich, aber…

22.10.2023

Heute lautet das Banner.

Ähm, das würde ja automatisch bedeuten, dass sich meine Überfahrt auch verschiebt. Der Rundlauf der Fähre dauert fast genau 7 Tage. Samstags legt die Fähre in Hirtshals um 15:00 Uhr ab und kehrt am nächsten Samstag um 11 Uhr zurück. Ah, nee in Seyðisfjörður liegt sie ja von Dienstag 9 Uhr bis Mittwoch 20 Uhr im Hafen, da ist also ein Zeitpolster. Moment was da oben steht ist ja Bullshit. Wie kann die Fähre am 24.10. um 13:00 Uhr in Tórshavn ablegen und am 24.10. um 09:00 in Seyðisfjörður sein. Was für ein Hasenhirn hat das da hingeschrieben. Es muss natürlich lauten, dass die Fähre am 25.10. um 9 Uhr ankommt, also am Mittwoch anstatt am Dienstag. Dann könnte sie also rein theoretisch doch noch pünktlich am Mittwoch 25.10. um 20 Uhr wieder zurück nach Hirtshals ablegen. Das funktioniert natürlich nur, wenn das Wetter es zulässt. In den Vorhersagen hatte ich zwar gesehen, dass sich das Wetter durchaus über das jetzige Wochenende beruhigt, aber schon zur Wochenmitte soll es wieder deutlich stürmischer werden. Es bleibt spannend.

23.10.2023

Das Banner wurde angepasst.

Wenn man davon ausgeht, dass das nun wirklich stimmt, dann ist wieder alles im Lot. Die Abfahrt in Seyðisfjörður soll planmäßig erfolgen und die Ankunft in Tórshavn ebenfalls. Aber Obacht, das ist alles nur eine Annahme.

24.10.2023

Zum Spaß habe ich mal einen erneuten Buchungsvorgang für die Fährüberfahrt begonnen. Die Preise haben sich doch erhöht. Das Auto auf der Hinfahrt 340 € statt 120 €, auf der Rückfahrt 260 € statt 120 €. Aber die Kabine auf der Hinfahrt würde 237 € statt 168 € und auf der Rückfahrt 195 € statt 168 € kosten.

Bei der Gelegenheit habe ich ein paar Rezensionen auf G__gle Maps bzgl. Smyril Line gelesen. Eijeijei, was wurde da wieder gemeckert. Immer wieder gerne genommen, es sei zu teuer. Wenn ich so was lese bekomme ich regelmäßig Pusteln. Ja meine Güte wenn es doch zu teuer ist dann bleibe ich mit dem Ar___ zu Hause, basta. Immer dieses Gewimmer. Klar spotte ich auch regelmäßig über die vor allen Dingen gesalzenen Preise für Bier in Norge, aber deswegen meckern, geht gar nicht.

Noch mal konkret zur Fährfahrt. Ich habe insgesamt 6 Übernachtungen, mein PKW wird transportiert, ich habe eine Außenkabine, 6 × „Frühstück Skansagarður“, 1 × „Mittagessen Nóatún“, 1 × „Mittagessen Munkastova“ und das kostet 933 €. Ja, das ist ein stolzer Preis, aber dafür bin ich quasi eine Woche komplett versorgt (plus noch Essen+Trinken am Abend begleitet von der einen oder anderen Gerstensaft­kaltschale) und werde durch die Gegend geschippert. Wenn ich dafür jetzt eine saubere Kabine bekomme und das gebotene Essen nicht gerade nach Mensa schmeckt, dann wäre für mich alles im Lot. Zufällig bin ich auf der Homepage von Smyril Line auf den Medienbereich gestoßen wo es hunderte von hochauflösenden professionell gemachten Bildern gibt. Sie zeigen die Kabinen, die Restaurants, das Essen etc. Ich habe selten so appetitliche Aufnahmen von Essen gesehen. Die Erwartungen sind hoch.

Habe mal das Tax & Duty Free Magazin der Fähre angeschaut. Also dort ein vermeintliches Schnäppchen zu tätigen könnte schief gehen. Beispiel „Toffifee 400 g“. Auf der Fähre für schlappe 8,11 €. Bei uns im Rewe 4,79 €. 6 × 0,33 cl. Färöngisches Bier dagegen schon ab 7,43 €, ein absolutes Schnäppchen, vorausgesetzt es schmeckt auch. Es gibt eine „FØROYA BJÓR - MIXED GIFTBOX“ mit 6 × 0,33 cl. zum Preis von 12,03 €, ja, auch OK. Nur zur Erinnerung, so viel kostet in Norge in der Kneipe ein Bier! Zwei Boxen kosten 20,14 €.

Nach Ísland selbst darf man vergleichsweise wenig Alkohol einführen. Zum Beispiel 2 Flaschen Wein plus 1 Flasche Hochprozentiges oder 3 Flaschen Wein und 6x50 cl Bier. Das ist sehr überschaubar. Falls es auf Ísland ein leckeres Stöffchen gäbe das man auch im Laden käuflich erwerben kann darf man auf der Heimreise deutlich mehr auf die Føroyar bzw. nach Danmark mitnehmen. Streng genommen spielen die Føroyar gar keine Rolle, denn ich fahre ja dort nicht mit dem Auto runter und schlüre das Zeugs mit mir.

25.10.2023

Es gibt kein Banner mehr auf der Homepage zu sehen bzgl. Änderungen der Fahrzeiten. Das sieht schon mal gut aus. Die angegebenen Zeiten liegen alle im Plan. In ca. drei Tagen steht meine Abreise an.